Очерки об истории

Руководители трамвайного предприятия Лиепаи

1899 – 1900 Курт Зонне
1900 – ? Гриндлер
1928 – 1941 Андрейс Ягарс
1941 Станислав Ягминс
1941 – 1944 Андрейс Ягарс
1945 – 1946 Анатолий Бидзан
1946 – 1947 и.о. Сиполис
1947 – 1948 Владислав Лигутс
1948 – 1953 Паул Карклиньш
1955 – 1956 Валентин Билевич
1956 – 1958 Паул Карклиньш
1958 – 1968 Висвалдис Минстеръянис
1968 – 1976 Янис Озолиньш
1976 – 1985 Владимир Григорьев
1985 – 1992 Евгений Мацкевич
1992 – 1998 Юрис Константиновс
1998 – Айгар Пукс

 

Снегоочиститель – самый старый трамвайный вагон в Латвии

SnegurochkaВ сентябре 2009 года 26 числа по новому стилю (или 14 числа по старому стилю) исполнилось 110 лет со дня начала регулярного движения Лиепайского трамвая. Первые вагоны были построены на заводе «Herbrandt» в Кёльне, Германия. В Лиепаю они поступили из Бельгии, уже... бывшими в употреблении. Движение открывали девять вагонов, с годами их общее количество довели до 29. Из них пассажирских трамвайных вагонов было 25, среди которых были  как моторные, так и прицепные, в том числе открытые прицепы – без стен, но с навесом, опирающимся на деревянные столбики. Было также 4 грузовые платформы, на которых отвозили угольный шлак с городской электростанции, которая тогда находилась рядом с трамвайным депо, в северную часть города. Всё это богатство благополучно пережило обе мировые войны и прослужило до конца 50-х годов. Правда, после 1945 года шесть вагонов так и не стали восстанавливать, и в 1953 году списали. Начиная с 1949 года, старые немецкие вагоны стали серьёзно переделывать – это называлось капитальным ремонтом. Полностью перестраивался кузов, оборудовалась отдельная кабина или две кабины для вагоновожатого, устанавливались электрические тормоза. Кроме того, с 1951 года в Лиепае под тем же официальным названием капитального ремонта стали строить полностью новые вагоны, используя рамы и колёсные пары, полученные из Калининграда. Всего их было построено 10 штук, включая два 14-метровых четырёхосных. Под это дело старые вагоны постепенно выводили из постоянной эксплуатации на линии. В 1949 году на основе выведенного из эксплуатации моторного немецкого вагона также собственными силами лиепайского депо был оборудован первый снегоочиститель. Он был списан в середине 60-х годов. В 1955 году был оборудован 2-й снегоочиститель, тоже – путём частичной перестройки кузова на базе старого немецкого вагона «Herbrandt». На этот вагон было установлено электрооборудование производства Рижского завода ВЭФ. Сейчас оно серьёзно дополнено. Сегодня щётки снегоочистителя приводятся в действие электромотором мощностью 60 кВт, снятым с одного из вагонов «Гота», которые курсировали в Лиепае с 1957 по 1980 год. В 1961 году на крышу снегоочистителя вместо роликовой штанги установили пантограф – тоже от вагона «Гота». Это пришлось сделать потому, что 17 декабря 1961 года под пантограф была переделана вся контактная сеть города. Раз в несколько лет снегоочиститель серьёзно ремонтируют, таким образом, сколько всего раз его ремонтировали, вам не скажет никто. Тем не менее, вагон готов к работе постоянно. Даже летом он перед экскурсантами из разных стран катается своим ходом по территории депо. На сегодня лиепайский снегоочиститель является самым старым трамвайным вагоном в Латвии – ему больше 110 лет. Он старше лиепайского трамвая как такового – напомним, что перед прибытием в Лиепаю он успел поработать в Бельгии.

Последние дополнения – от 2010.11.24

 

Лиепайский трамвай в Российской империи

Лиепайский электрический трамвай в свой первый день работы стал ДВЕНАДЦАТЫМ электрическим трамваем 
на территории Российской империи.

В таблице чёрным и красным цветом обозначены электрические трамваи.

___ 1863 конка - Санкт-Петербург закрыта 1917
___ 1872 конка - Москва закрыта 1912
___ 1875 конка - Казань закрыта 1899
___ 1880 конка - Одесса (Украина) закрыта 1907
___ 1880 конка - Львов (Украина) закрыта 1909
___ 1881 паровой - Одесса (Украина) закрыт 1912
___ 1882 конка - Харьков (Украина) закрыта 1906
___ 1882 паровой - Санкт-Петербург закрыт 1922
___ 1882 конка - Рига (Латвия) закрыта 1910
___ 1883 конка - Тбилиси (Грузия) закрыта 1910
___ 1887 конка - Саратов закрыта 1908
___ 1887 конка - Ростов-на-Дону закрыта ????
___ 1888 конка - Тула закрыта 1927
___ 1888 газовый - Таллинн (Эстония) закрыт 1925
___ 1889 конка - Баку (Азербайджан) закрыта 1924
___ 1891 конка - Киев (Украина) закрыта 1895
___ 1891 паровой - Киев (Украина) закрыта 1904
___ 1891 конка - Воронеж закрыта 1926
___ 1892 конка - Бердичев (Украина) закрыта 1921
1. 1892.06.13 Киев (Украина)  
___ 1892 конка - Минск (Беларусь) закрыта 1928
___ 1895 конка - Самара закрыта 1917
___ 1895 Петербург - на льду Невы закрыт 190_?
2. 1896.05.20 Нижний Новогород  
3. 1897 Кировоград (Украина) закрыт 1941
___ 1897 конка - Николаев (Украина) закрыта ????
4. 1897.06.26 Днепропетровск (Украина)  
5. 1898.09.24 Севастополь закрыт 1942
6. 1898.04.30 Курск  
7. 1898.06.30 Витебск (Белоруссия)  
8. 1898.11.15 Орёл  
9. 1898.12.23 Лодзь (Польша)  
10. 1899.04.06 Москва  
11. 1899.09.03 Житомир (Украина)  
12. 1899.09.26 Лиепая (Латвия)  
13. 1899.12.02 Казань  
14. 1899.12.11 Кременчуг (Украина) закрыт 1921
15. 1900.06.24 Астрахань  
16. 1900.09.04 Хельсинки (Финляндия)  
17. 1900.12.23 Краснодар  
18. 1900.12.29 Ярославль  
19. 1901.07.23 Рига (Латвия)  
20. 1901.08.28 Тверь  
21. 1901.10.20 Смоленск  
___ 1902 паровой - Москва (Петровская акад.) закрыт 1922
___ 1902 паровой - Москва (Воробъёвская л.) закрыт 1907
22. 1902.01.02 Ростов-на-Дону  
___ 1902 грузовая конка - Ростов Великий закрыт 1921
___ 1903.09.12 грузовой - Пятигорск  
23. 1904.05.05 Пятигорск  
24. 1904.08.16 Владикавказ  
25. 1904.12.25 Тбилиси (Грузия)  
26. 1904 Белгород-Днестровский закрыт ????
___ 1904 конка - Ташкент (Узбекистан) закрыта 1912
27. 1906.07.16 Харьков (Украина)  
28. 1906 конка - Ереван (Армения) закрыта 1918
29. 1907.08.22 Одесса (Украина)  
30. 1907.09.29 Санкт-Петербург  
31. 1908.12.22 Або/Турку (Финляндия) закрыт 1973
32. 1908.10.22 Саратов  
33. 1908 Варшава (Польша)  
___ 1908 конка - станица Ильская закрыта ???
34. 1909 Кисловодск закрыт 1958
___ 1910 конка - Могилёв (Белоруссия) закрыта 1920
35. 1912 Псков закрыт 1941
36. 1912.09.28 Выборг (Финляндия) закрыт в 1939
37. 1912.10.22 Владивосток  
38. 1912 Кемери (Латвия) закрыт 1915
39. 1913.10.10 Ташкент (Узбекистан)  
40. 1913.04.22 Волгоград  
41. 1913.10.28 Винница (Украина)  
42. 1914 Симферополь (Украина) закрыт 1970
43. 1914.23.05 Евпатория (Украина)  
___ 1914 конка - Каунас (Литва) закрыта 1936
44. 1914 Кишинёв (Молдова) закрыт 1961
45. 1915.01.03 Николаев (Украина) закрыт ????
46. 1915.02.25 Самара  
47. 1915 Нежин (Украина) закрыт ????
___ 1915 конка - Вильнюс (Литва) закрыта 1926
48. 1916.06.26 Архангельск  
___ 1917 паровой - Одесса (Украина) закрыт 1921

Даты, по возможности, даны по новому стилю.

В скобках указано государство, где сейчас располагаются города, все названия городов даны современные.

С 1940 года вошёл в состав Украины
1894 Львов

С 1940 года вошли в состав Украины:
1884 паровой - Коломыя (Украина), закрыта 1944
1897 Черновцы, закрыт 1967

Все остальные трамвайные города Польши до 1917-го года не входили в состав Российской империи.

(с) Jaroslavs Dorenskis

В подготовке этой таблицы большую помощь оказали любители трамвая из многих стран мира с Трамвайного форума сайта «Транспорт России». Большая им за это благодарность.

Последние дополнения – от 2010.11.24

 

Электрический трамвай в городах региона Северной Европы

1. 03.03.1894 Осло (Новегия)  
2. 03.07.1897 Берген (Норвегия) закрыт в 1965
3. 19.09.1899 Копенгаген (Дания) закрыт в 1972
4. 26.09.1899 Лиепая (Россия/Латвия)  
5. 04.09.1900 Хельсинки (Россия/Финляндия)  
6. 23.07.1901 Рига (Россия/Латвия)  
7. 05.09.1901 Стокгольм (Швеция)  
8. 03.12.1901 Тронхейм (Норвегия)  
9. 13.08.1902 Гётеборг (Швеция)  
10. 11.06.1903 Хельсингборг (Швеция) закрыт в 1967
11. 10.03.1904 Норрчёпинг (Швеция)  
12. 07.07.1904 Орхус (Дания) закрыт в 1971
13. 11.06.1906 Уппсала (Швеция) закрыт в 1953
14. 20.12.1906 Мальмё (Швеция) закрыт в 1973
15. 12.07.1907 Йончёпинг (Швеция) закрыт в 1957
16. 01.10.1907 Кируна (Швеция) закрыт в 1958
17. 26.10.1907 Лидингё (Швеция)*  
18. 22.12.1908 Або, он же Турку (Россия/Финляндия)  
19. 13.11.1909 Гэвле (Швеция) закрыт в 1956
20. 12.21.1910 Карлскруна (Швеция) закрыт в 1949
21. 12.21.1910 Сундсволл (Швеция) закрыт в 1952
22. 09.09.1911 Оденсе (Дания) закрыт в 1952
23. 05.10.1911 Стоксунд (Швеция) закрыт в 1966
24. 16.06.1912 Кемери (Россия/Латвия) ** закрыт в 1915
25. 28.09.1912 Выборг (Россия/Финляндия) закрыт в 1939
26. 28.10.1925 Таллинн (Россия/Эстония)  
27. 05.11.1946 Даугавпилс (СССР/Латвия)  
28. 26.05.1978 Скъёлденехольм - музейная сеть (Дания)  

* Лидингё – пригород Стокгольма; единственная оставшаяся линия считается одной из четырёх существующих в Большом Стокгольме линий, имеет и стокгольмский порядковый номер. 
** С 1924 до 1935 года курсировал рельсовый автобус 

Таким образом, из всего 28 электрических трамвайных систем осталось 13 действующих 

Восточную Пруссию вряд ли можно отнести к региону Северной Европы, так как она входила в состав Германской империи. Но всё же:

29. 31.05.1895 Кёнигсберг / Калининград  
30. --. --. 1901 Тильзит / Советск закрыт в 1944
31. 18.08.1904 Мемель / Клайпеда закрыт в 1929.

Основные данные взяты с http://www.ss.se/atlas/